• الباثق Extruder

يجب أن تكون الباثقات مصممة جيداً لبثق الطلاء لأن العملية تتم تحت درجة حرارة عالية وسرعة كبيرة، ويلزم القادوس أن يؤدي عدة وظائف نجملها فيما يلي :

١- تخزن المادة في القادوس لفترة من الوقت ولا يحتاج الأمر أي عمل يدوي لإعادة ملئه .

2- يجب أن تكون المادة سهلة الانتقال من القادوس إلى البرميل الخاص بالبثق .

٣- لأجل امتصاص رطوبة الراتنج يجب أن يمد القادوس بحرارة مسبقة ويجفف إلى حد لا يمكن أن ينصهر أي جزء من المادة مع غيرها من الراتنج الذي ينصهر بالحرارة.

٤- يجب أن يزود القادوس بالمادة أوتوماتيكياً ويجب أن يبقى مستوى المادة ضمن القادوس ثابتاً.

٥- ويمكن مزج نوعين من الراتنج أو أكثر من المواد غيرها ضمن القادوس .

وفي عدة حالات ليست هذه الحالات ضرورية وبعض العوامل المذكورة سابقاً إذا لم تؤخذ بعين الاعتبار، ستحد قدرة العملية بالبثق المعتمدة على خصائص المادة الأولية للراتنج المستعمل.

لأجل شحن المادة الخام يستعمل جهاز تعبئه الخزان بطريقة التفريغ الهوائي. وهذا يصبح ضروريا لأن باتقات الرقاقات هي بعرض ٦٥ إلى 150 مم في قطر محدد وله إمكانية بثق عظيمة. والقواديس توضع عند علو ملحوظ ومع ذلك فليس من الملائم فتح الـ 25 كيلو غرام.س رزم ورق واحدة بعد أخرى ونصبها في الدلو مع الأخذ بعين الاعتبار الزمن والجهد.

إن برميل الباثق يسكن داخل الحلزون الناقل وينقل ويكبس ويسخن ويصهر راتنجات المادة الخام٠ وهو أساساً يؤدي الوظيفة المشروحة أدناه .

١- تغذية المواد الخام الآتية من القادوس بالتساوي.

٢- نضبط درجة الحرارة والتسخين للتوحيد عند مناطق خاصة في البرميل مع الزمن .

٣- مساعدة حركة الحلزون بسهولة (خواص المادة، والثلمة (الفرجة) والمقاييس بدقة، داخل الجسم.

٤- تحريك راتنج المادة الأولية إلى الأمام لتكون ناعمة وبدون تقطع .

وتصنع البراميل من فولاذ نتراتي وتجهز بتوصيلات تسخين وشحنات مقاومة كهربائية وتسخين بزيت ساخن أو بنظام تسخين بخاري. أن التسخين بهذه الطرق مقصود مبدئياً لتسخين وصهر مادة الراتنج الموجودة داخل جدران البرميل كي يمكن أن تكون مكيفة حسب الرغبة عند البثق .

وتختلف طرق التسخين والتبريد كثيراً ولكن لأجل عملية التصفيح بالبثق فإن المسخن بالمقاومة الكهربائية وطرق التبريد بالنفخ الآلي مستعملة بشكل واسع وكل مكيفات الحرارة تضبط عياراتها أوتوماتيكيا .

إن اللولب الحلزوني كما هو مبين بالشكل -36- يعمل (يبنى) مع الأخذ بالاعتبار الاحتياجات المختلفة لتغذية ضغط التغذية ومناطق تسييج الصهارة .

إن توزيع نسب هذه المناطق الثلاث البرميل هي مهمة وثلاث مراحل اللولب منفصلة عن كل الأخريات لأجل تأمين معالجة العجن أو تناسق (مساواة) حرارة الراتنج وثبات حجم البثق. وقد طورت آليات مختلفة لرفع كفاءة العجن. ومعدل دوران الحلزون (اللولب) يزيد من 100 دورة بالدقيقة إلى 250 أو 500 دورة بالدقيقة. وزمن بقاء الراتنج داخل البرميل (الهيكل) هو أيضاً قد اختصر مما يؤثر على خصائص المنتج. ولهذا السبب في تصميم باثقات حديثة عالية السرعة فأن معدل L/D يبقى أعظم من السابق المستعمل ٢٥-٢٦ درجة. مع زيادة في معدل L/D فأن قدرة الحرارة في البرميل (الهيكل) خلال الجدار الخارجي يصبح واسعاً ومعدل الضغط في المجال من 5,3 – 4 هو هكذا ضروري ويتوقع أن هذه الأرقام سوف لا تتغير كثيراً ويختار تبريد الحلزون في الباثق اعتماد على طبيعة المواد الراتنجية المراد بثقها. ويوصي باستعمال المواد اللازمة لبناء الحلزون أن يكون من الفولاذ الذي لا يصدأ٠

إن المتاعب التي تنجم غالباً في الرقاقات المبثوقة هي الجلتنه (التجلط) والاحتراق والتمور (التموج) في الراتنج. ومعظم هذ٥ المتاعب يكون ناتجاً عن عدم جودة بناء قسم المكيف في الباثق. أو كثرة التغير في أحوال العملية. ويقال عادة أن استعمال منتج من نوع straight غير ممزوج هو المستعمل في معظم الحالات. وحالياً لأجل كفاءة عجن جيدة، فأن المكيفات adaptors المجهزة بصمام خنق هو البداية وقد بدأ استعمالها ففي هذه المكيفات مع ذلك فأن الراتنج المصهور قابل للحت والانحلال إذا كان ظهر المكبس عالياً جداً وبذلك ينتج في الفيلم تقطعات ورداءة في التجعد. ومكيف من هذا النوع مجهز بقاصمة اسطوانية ذات مجرى طويل من المادة. ولهذا من الضروري اعتبار العملية مكيفة .

وتملك المكيفات الأحدث ممرات رقيقة حوالي ٥مم وقد بدأت تظهر في السوق وهذه المكيفات مجهزة بكابح ومجموعة مناخل: والسابق هو من نموذجين: أحدهما هو نوع صفيحي والآخر من نوع اسطواني. والنوع الصفيحي هو أكثر استعمالاً غالباً فالثقوب التي بالصفيحة معمولة لتشكل إما دائرة مركزية أو نماذج ٠مربعة كاحجار الداما ففي العملية الفعلية فإن النوع المربع فيه عدة نقاط ميته ولا يرحب بها لأنها يمكن أن تسبب لمادة الراتنج أن تعلق وتحترق. ولوحات الكبح مركبة ليكون الثقوب غاطسة لأجل بثق الراتنج لكي تقلل النقاط الميتة. وتكون محشورة داخل لوحة الكابح breaher قطعتين أو ستة من حزمة المناخل ٠ ٦ إلى 200 ميش في حجم فتحة المنخل ومادة بناء المكيف ولوحة الكابح يجب أن يكون من الفولاذ الذي لا يصدأ.

وتستعمل ثلاثة نماذج قوالب بشكل T لبثق شريحة (رقاقة) مستقيمة متعددة الفتحات، علاقة (حمالة) معطف ونوع ذنب السمكة. قوالب T يستعمله عادة لعمل الرقاقات بالبثق يحب أن تكون ذات فتحة عريضة من 5,0 – 8,0مم بطول يتراوح بين 3-5 مم وعرض 600- 3600 مم ولضبط عرض الطلاء توجد إطارات مستعملة حول القوالب الداخلية (٢ -٣)مم من قضيب من الفولاذ وإطارات خارجية. ومادة صنع القالبT يجب أن تكون قالب فولاذي. المحرك المستعمل عادة لعملية صنع البلاستيك يكون معير السرعة ذا ثلاثة فازات وعاكس للتيار يتألف من مغنطيس كهربائي ومحرك نوع قفصى مضمون ضد الاهتزاز .