التداول بواسطة سيور الرولات
3من اصل3
السيور المنقادة كهربيا Driven Rollers:
كل ما تعرضنا له بالنسبة للسيور اليدوية أو العاملة بالجاذبية ينطبق أيضا على السيور المنقادة بالإضافة إلى وجود وسيلة لنقل طاقة المحرك الكهربي إلى كل الرولات في آن واحد.
ولذا فقد تعددت طرق إدارة الرولات وذلك بإضافة تروس كتاين أو تارات سيور حرف V أو نتوءات في المواسير.
في حالة الأوزان الخفيفة والمتوسطة يمكن نقل الحركة عن طريق تارات حرف V متعددة الحواري ونقل الحركة من رولة إلى التالية عن طريق سيور مطاطية متعددة الحواري وهي تتميز بالسرعة العالية وعدم حدوث الضوضاء المرتبطة بالكتاين.
أما في الحالات التي تزداد فيها الأحمال فيتم نقل الحركة بواسطة تروس وكتاين Chains And Sprockets بحيث يتم تسيير كتينة واحدة تحت تروس الرولات وتماسها مع سنون التروس بكل رولة، أو اتباع نظام مناولة كل ترس من الذي يسبقه.
ومن الواضح أن تلك النوعيات لا يستحب أن يتم تراكم المهيئات عليها أي لا يجوز إعاقة حركة المهيأ المنقول وترك الرولات من تحته تنزلق ولذا فإنه في حالة حدوث ظاهرة التراكم يجب إيقاف الرولات في كل منطقة بواسطة محرك منفصل، وتتم عمليات التشغيل والتوقيف عن طريق حساسات ضوئية أو غيرها.
ومن ناحية أخرى فقد تطورت صناعة الرولات وانخفضت تكلفة الموتورات الكهربية لدرجة قيام بعض الشركات المصنعة للرولات بوضع موتور كهربي صغير ومخفض للسرعة في داخل الرولة والتحكم في الرولات إلكترونيا.
3من اصل3
السيور المنقادة كهربيا Driven Rollers:
كل ما تعرضنا له بالنسبة للسيور اليدوية أو العاملة بالجاذبية ينطبق أيضا على السيور المنقادة بالإضافة إلى وجود وسيلة لنقل طاقة المحرك الكهربي إلى كل الرولات في آن واحد.
ولذا فقد تعددت طرق إدارة الرولات وذلك بإضافة تروس كتاين أو تارات سيور حرف V أو نتوءات في المواسير.
في حالة الأوزان الخفيفة والمتوسطة يمكن نقل الحركة عن طريق تارات حرف V متعددة الحواري ونقل الحركة من رولة إلى التالية عن طريق سيور مطاطية متعددة الحواري وهي تتميز بالسرعة العالية وعدم حدوث الضوضاء المرتبطة بالكتاين.
أما في الحالات التي تزداد فيها الأحمال فيتم نقل الحركة بواسطة تروس وكتاين Chains And Sprockets بحيث يتم تسيير كتينة واحدة تحت تروس الرولات وتماسها مع سنون التروس بكل رولة، أو اتباع نظام مناولة كل ترس من الذي يسبقه.
ومن الواضح أن تلك النوعيات لا يستحب أن يتم تراكم المهيئات عليها أي لا يجوز إعاقة حركة المهيأ المنقول وترك الرولات من تحته تنزلق ولذا فإنه في حالة حدوث ظاهرة التراكم يجب إيقاف الرولات في كل منطقة بواسطة محرك منفصل، وتتم عمليات التشغيل والتوقيف عن طريق حساسات ضوئية أو غيرها.
ومن ناحية أخرى فقد تطورت صناعة الرولات وانخفضت تكلفة الموتورات الكهربية لدرجة قيام بعض الشركات المصنعة للرولات بوضع موتور كهربي صغير ومخفض للسرعة في داخل الرولة والتحكم في الرولات إلكترونيا.
