حصة الطاقة المتجددة المنتجة عالميا.. متى تنافس مثيلتها من الوقود الأحفورى؟! (9–11)

حصة الطاقة المتجددة المنتجة عالميا.. متى تنافس مثيلتها من الوقود الأحفورى؟! (9–11)
حصة الطاقة المتجددة المنتجة عالميا.. متى تنافس مثيلتها من الوقود الأحفورى؟! (9–11)

ففى كاليفورنيا، على سبيل المثال، تؤدى الاستعاضة عن 20 مليون سيارة عادية بالسيارات PHEV إلى زيادة الطلب النهارى نفسه تقريبا فيحسن بذلك كثيرا شبكة الكهرباء والعديد من منشآت توليد الكهرباء التى تبقى متوقفة أثناء الليل. وإضافة إلى ذلك فإن السيارات الكهربائية التى لا تستخدم نهارا يمكنها أن تقدم الكهرباء إلى شبكا التوزيع المحلية فى أوقات يكون فيها الضغط على الشبكة كبيرا. إن الفوائد الكامنة بالنسبة إلى صناعة الكهرباء تكمن بالضغط على شركات الكهرباء لتجعلها راغبة فى تشجيع بيع السيارات PHEV ، وذلك بتقديم أسعار كهرباء مخفضة لشحن بطاريات السيارات. وأهم ما فى الأمر ان السيارات PHEV ليست سيارات غير مالوفة تنتمى إلى المستقبل البعيد. فقد قدمت الشركة Daimler Chrysler نموذجا أوليا للسيارة PHEV ، وهى مماثلة لسيارة الشركة Mercedes – Benz المسماة Sprinte Van واستهلاكها للبنزين أقل بمقدار 40% من النموذج العادى. وتعد السيارات PHEV بأن تصبح أكثر كفاءة مما هى عليه حاليا، حين تحسن التقانات الجديدة كثافة البطاريات الطاقية فتتيح للسيارات أن تقطع مسافات أطول باستخدامها الكهرباء فقط .

يتبع…..

 

m2pack.biz