شكل الهبوط :

-1 مع عدم تثبيت جهاز الهبوط في وضع الخروج .

-2 مع عدم اختيار وضع الهبوط للقلابات .

هـ ) نزول زائد تحت مسار الانحدار للاقتراب الدقيق .

ب– أجهزة منع التصادم ACACI و ACACII

المرجع :

الوثيقة رقم ( 7030 ) إجراءات الأيكاو التكميلية الإقليمية – الفصل السادس استخدام أجهزة تفادي التصادم المحمولة على متن الطائرات .

حمل وتشغيل جهاز تفادي التصادم : ACACII

إن جهاز تفادي التصادم ACACII يجب أن يحمل .

يجب أن تزود جميع الطائرات التي تعمل في المنطقة الأوروبية بجهاز تفادي التصادم التي يجب أن تلبي المتطلبات التالية : ACACII

أ- يجب اعتبارا من تاريخ  1 / 1 / 2005 على جميع الطائرات ذات المحركات التوربينية والجناح الثابت والتي تزيد كتلتها الإقلاعية عن 15000 كغ أو الطائرات المرخص لها كنقل أكثر من 30 راكبا .

ب- يجب اعتبارا من 1 / 1 / 2005 على جميع الطائرات ذات المحركات التوربينية والتي تزيد كتلتها الإقلاعية عن 5700 كغ أو المرخص لها تنقل 19 راكبا .

الملحق السادس – الفصل الثالث – الفقرة  6 – 18 – الطائرات التي يجب تزويدها بها لتفادي التصادم ACACII :

6-18-1 يجب ، اعتبار من 1 / 1 / 2003 أو بعده ، أن تحمل جميع الطائرات ذات المحركات التوربينية التي تزيد كتلتها الإقلاعية القصوى المرخص لها بنقلأكثر من 30 راكبا ، جهاز تفادي التصادم من الجيل الثاني ( ACACII ) .

6-18-2 : يحب ، اعتبارا من 1 / 1 / 2005 أو بعده ، أن تحمل جميع الطائرات ذات المحركات التوربينية التي تزيد كتلتها الإقلاعية القصوى المرخص بها على 5700 كيلوجرام أو الطائرات المرخص لها بنقل 19 راكبا ، جهاز تفادي التصادم من الجيل الثاني ( ACACII ) .

6-18-3 : توصية : ينبغي  أن تزود جميع الطائرات بجهاز تفادي التصادم من الجيل الثاني ( ACACII ) .

6-18-4 : يجب أن يعمل جهاز تفادي التصادم المحمول على متن الطائرات ( ACAS ) وفقا للأحكام ذات الصلة الواردة في المجلد الرابع من الملحق العاشر .

ج- 8 .33 كيلوهرتز .