محطة برلين الرئيسية 1-4
لبرتر – بانهوف
نقطة تواصل جديدة فى أوروبا
berlin hauptbahnhof – lehrterbahnhof
فى 26 مايو 2006 تم إفتتاح محطة برلين الرئيسية ليرتر بانهوف وبدأ التشغيل الكامل للمحطة بعد حفل الإفتتاح بيومين بعد أن استغرقت عملية التنفيذ عشر سنوات 1996 – 2006 وبتكلفة تصل إلى 700 مليون يورو لتصبح المحطة الرئيسية فى برلين وألمانيا كمركز لأكبر شبكة مواصلات فى العالم صمم المحطة المعمارى مينهارد فون جركن وشركاؤه بعد فوزهم بالجائزة الأولى فى مسابقة تصميم محطة برلين عام 1993 لتصبح المحطة landmark لعمارة القرن الواحد والعشرين ببرجيها المطلان على منحنى سقف المحطة أقيمت المحطة فوق موقع البناء القديم لمحطة lehrterbahnhof التى كانت تخدم مدن المانيا الغربية قبل تهدمها خلال الحرب العالمية الثانية أدى سقوط حائط برلين وتوحيد برلين الشرقية والغربية عام 1990 إلى ظهور فكرة إنشاء محطة مركزية تربط بين المانيا الشرقية والغربية بصاحب إفتتاح محطة برلين الجديدة الإستعداد لإقامة مباريات كأس العالم ببرلين وبعض المدن الألمانية الأخرى وإستقبال آلاف المشجعين وهواه كرة القدم والذين يستطيعون استخدام المحطة خلال الأشهر الأولى من تشغيلها تستوعب المحطة الجديدة 300.000 زائر يومياً تتعاقب فى الوصول والمغادرة بمدعل قطار كل تسعين ثانية أقيمت محطة برلين الجديدة فوق تلك المنطقة المهجورة التى كانت تفصل ما بين برلين الشرقية والغربية وبالقرب من نقطة العبور والتفتيش القديمة ما بين شطرى المدينة كما يربط هذا الموقع بين خطوط سكك الحديد الرئيسية بين الشمال والجنوب والشرق والغرب صممت محطة برلين لتمثل نقطة عبور جديدة بين دول الإتحاد الأوروبى حيث يربط خط الشرق والغرب بين موسكو وباريس وخط الشمال والجنوب بين كوبنهاجن وإستانبول يمر خط الشمال والجنوب فى نفق على عمق