المبادلات الحرارية

يجب عمل نظافة شاملة للمبادلات الحرارية المبرداتكل 6 شهور تقريبا ويتغير هذا الزمن تبعا لنوع الماء المستخدم أو الخبرة المباشرة ويجب مراقبة الماء باستمرار كما إن المتابعة اليومية لدرجة حرارة الزيت تعطي دلالة على مدى كفاءة البادل الحراري علما بأن زيادة درجة حرارة الزيت 10 درجة مئوية عن درجة الحرارة القصوى المسموح بها وهي 60 درجة مئوية يضاعف من معدل الريئة للزيت عن المعتاد ويمكن عمل صيانة للمبادلات الحرارية بدون لإيقاف النظام وذلك بعمل مسار بديل للمبرد الحراري بواسطة المحابس اليدوية.

الضغط منخفض جدا أو أقل من القيمة المقننة

1- مشكلة بصمام تصريف الضغط

1- (أ) صمام تصريف الضغط غير مضبوط

– (ب) تأكل مقاعد موانع التسريب

– (ج) يوجد شوائب تحت مقعد الصمام

– (د) انكسار الياي

2- المضخة بها مشاكل

2- انظر النقاط من 11:5

3- يوجد تسريب داخلي كبير

3- (أ) تأكل موانع التسريب في الأسطوانات والمحركات والصمامات

(ب) فتح صمام تسريب الضغط نتيجة لوجود شوائب بداخله

(ج) انخفاض كبير في لزوجة الزيت لانخفاض درجة الحرارة

4- انخفاض مبير في الضغط

4- (أ) لزوجة كبيرة جدا لانخفاض درجة الحرارة

(ب) أحجام غير مناسبة للمواسير

(ج) يوجد انسداد في مسارات المواسير

(د) عداد الضغط تالف

5- خنق المدخل

5- (أ) مرشح المدخل مسدود

(ب) خط المدخل به انسداد

(ج) خرطوم الدخول حجمه صغير أو ملفوف

6- رغوي في الزيت

6- (أ) دخول هواء من خرطوم الدخل

(ب) دخول هواء في أدوات التوصيل

(ج) نظام تحضير المضخة تالف

(د) دخول هواء عند موانع التسريب لعمود المضخة

(ه) وصلة مدخل الاسطوانة طويلة جدا

(و) انخفاض مستوى الزيت أو الزيت غير مناسب

(ي) وجود ثقب بالغشاء المطاطي للمركم

7- احتباس الهواء في الخزان

7- انسداد مدخل التنفيس

8- مشكلة بوسيلة الإدارة

8- (أ) عدم استقامة محور المضخة ومحور المحرك

(ب) تلف المحرك الكهربي

9- لزوجة عالية للزيت