المهندس منسي يوضح المواتير
و أنواعها
بصوا الكهرباء العامة بتاعتنا بتاعة البيوت دي اسمها التيار المتردد، التيار المتردد يعني ايه ؟
يعني بيبقى فيه فاصل ما بين يعني التيار لما بيجي لك ما بيجيلكيش دفعة واحدة ما بيجيلكيش مستمر يجي لك
ايه؟ بيجي لك على ستين نبضة يعني ييجي ويقطع ييجي ويقطع ييجي ويقطع ييجي ويقطع في الثانية 50 مرة تيجي تبصي تلاقيه يقول لك ايه ميجا هرتز 50 او الهرتز بتاعته 50 في الثانية في السعودية بيبقى 60 كل بلد مقياس ولها ولكن الغالبية العظمى بتبقى ايه؟ بيبقى
خمسين فهمتني؟
طيب في بقى حاجة اسمها
تيار مستمر تيار مستمر ده بنستخدمه في الفولتات الواطية طب ليه في الفولت العالي
بنعمل تيار متردد؟ والفولت الواطي بنعمل فيه تيار مستمر لانه خطورة الكهربا على
الانسان فبنعملها تيار متردد عشان يبقى فيه فرصة ان ينزع ايده …..
يعني لغاية 49 فولت او 50 فولت ده ينفع يبقى
ايه؟ يبقى تيار مستمر أو تيار متردد عادي ولكن من 50 من من بداية من 50 وانتي طالعه
ده ياثر على الانسان ده له اثر على الانسان اللي هو من 50 وانت طالع فبنعملوا ايه؟ متردد تيار متردد اي ان هو بيبقى في فرصة للانسان انه في فرصة للانسان انه ينزع
ايده يعني ما يموتوش علي طول لانه لو تيار مستمر فرصة فرصة الكهربا او التأثر
بالكهربا للبني ادمين او للانسان عموما او لكل ما هو حي بتبقى اقل بكتير ….. فعشان
كده بنقطع الكهربا يعني الكهربا بتاعة البيوت اللي انتم شايفينها دي بتبقى كهربا
تيار متردد 50 نبضة في الدقيقة 50 نبضة في الدقيقة 50 زبذبة في الثانية في بعض
البلدان بتخليها 60 وفي بس اغلب الناس بيخلوها 50
أما التيار المستمر ده
بيبقى مستمر له بيبقى على طول ما فيش ما فيش فيه نبضات فهمتيني? يعني دلوقتي
الكهربا تقطع وتيجي تقطع وتيجي تقطع وتيجي تقطع وتيجي 50 مرة في الدقيقة فالعين
البشرية ما بتقدرش تلاحظها ولكن الجسم البشري يحسها لما ييجي يلامس كهربا يقدر
يفصل يقدر يفصل منها يعني عنده فرصة كبيرة انه يفصل منها يبقى عرفنا دلوقتي ايه
الفرق بين التيار المتردد والتيار المستمر ……
طيب المواتير بقى فيه
تيار متردد وفيه تيار مستمر …… المواتير التيار المتردد بنسميها AC والتيار المستمر بنسميها DC مواتير DC ده مصطلح كلنا حفظناه على كده يعني مصطلح AC و DC يعني تيار مستمر AC يعني تيار متردد DC بيبقى 24 فولت 36 فولت 49 فولت وهكذا ده الفولتات
الشائعة 12 فولت ، 1.5 فولت ولكن في الماكينات عموما بيبقى دايما 24 فولت أو 36 او
أكثرهم شيوعا يعني انا بتكلم من اكثرهم شيوعا …..
طب ليه بنحط في بعض
الماكينات DC وما بنحطش كله AC؟ لانه DC بيبقى
التحكم فيه عن طريق الفرياك عن طريق الفاليوم عن طريق إن إحنا نزود السرعة ونبطأ
السرعة بيبقى فيه تحكم سهل و في نفس الوقت
الكلاتش آند بريك بتاعته بتبقى دقيقة شوية ، فعشان كده بنعمل ايه بنعمل اللي هو
التيار المستمر بنعمل منه مواتير بتبقى أقرب إلى الستيبر موتور هو الماتور الخطوي
وأقرب إلى الماتور السيرفو يعني بيبقى آقرب ولكن مش بدقة الماتور الخطوي طبعا مش
بدقتها ولا بدقة السيرفو لا بدقة الموتور الخطوي ولا السيرفو موتور ، فعلشان كده
بيبقى ايه بيبقى بدايات الماتور اللي هو فيه تحكم في السرعة تحكم في التوقف والحركة
على اساس ان هو بيبقى بقايا الحركة فيه آقل
طيب لما نيجي بقى نشتغل
بنفس الطريقة على AC? محتاجين نركب على AC على الماتور اللي احنا زي ما اتعلمنا بقى اللي هو بتاع التيار
المتردد محتاجين اللي هو الاندكشن موتور محتاجين نركب عليه حاجة إسمها كلاتش آند بريك
علشان خاطر يتحكم لنا في التوقف والسرعة التوقف والتشغيل التوقف والتشغيل لو أحنا
بنحتاج الماتور يقف ويشتغل اكتر من مرة في الدقيقة اكتر من مرة في الساعة او اكتر
من مرة في الثانية ما بيبقاش ملائم آوي في AC
يعني الادق منه DC اللي هو زي ما اتعلمنا بقى
ايه اللي هو التيار المستمر بيبقى ادق من AC اللي هو
التيار المتردد طيب الادق من ده ومن ده ايه؟
الموتور الخطوي اللي هو
ستيبر موتور ده الادق والادق طيب ، اللي
آدق منه السيرف موتور ممكن الاستيبر موتور يتفوق ويوصل لدقة السيرفو موتور يعني
يبقى اللي السيرفو موتور دقة زيادة لا نحتاجها ما بنحتجهاش فممكن السيرفو موتور أساسا
يوصلنا مثلا لو هو 4 نقط أو 6 نقط أو 8 نقط ممكن يوصلنا للي احنا عايزينه بعد كده يبقى السيرفو موتور تكلفة
زيادة على الفاضي ما لهاش اي احتياج
زائد ان الصيانة في الستيبر موتور اسهل من الصيانة في السيرفو موتور طيب ليه الناس
ما بتركبش ستيبر موتور و سيرفو وتريح
دماغها ؟ طالما انها ادق علشان حاجة
لازم علشان نركب الماتور الخطوي او
اللي ستيبر موتور هو لازم له درايفر سعره
غالي اللي هو لوحة التحكم بتاعته سعرها غالي طب والسيرفو نفس القصة؟ لازم لها برضه
درايفر والدرايفر سعره غالي
فجه المهندس منسي العبقري عمل ايه؟ عمل سيرفو موتور بدل ما درايفر عمل حاجة اسمها MCU يعني لوحة
الكترونية بتشغل الماتور وعملته ونفذته ولكن تقريبا الدعاية عليه والتسويق عليه
كان ضعيف ، والناس ما استوعبتهوش مثلا ما حدش عايز يجرب فكله يعني كله بقى يشتغل AC معها كلاكش آند
بريك علشان عملية التوقف والتشغيل لو المكنة بتقف وتشتغل أو الحركة بتاعتها بتقف
وتشتغل اكتر من مرة في الدقيقة يعني في عدد اكثر من الدقيقة يعني عدد توقف وتشغيل كتير
في الدقيقة أو ماتور DC اللي بعديه على طول أو ماتور ستيبرموتور اللي
بعديه اللي بعديه لفوق طبعا في الدقة أو ماتور سيرف موتور مع تحياتي مهندس منسي
