باقى المراحل طبقا لتطور المنطقة الصناعية وتطور معدلات الصادر والوارد وكذلك تطور حاويات الترانزيت بالمنطقة . وقد تم الانتهاء من انشاء رصيف الحاويات بطول 1200 متر فى 2001 وتم افتتاحها رسميا فى 2004 كما تم الإنتهاء من انشاء رصيف الحاويات بطول 2400 متر فى عام 2009 ومن المخطط فى المراحل المستقبلية ان يتم استكمال باقى اعمال التكريك للميناء وامتداد القناة الداخلية لمسافة 5 كيلو متر جنوب دائرة الدوران الحالية ليصبح اجمالى اطوال ارصفة الحاويات 12 كيلو متر .

انشاء رصيف الحاويات بطول 1200 متر فى 2001 وتم افتتاحها رسميا فى 2004 كما تم الانتهاء من رصيف الحاويات بطول 2400 متر فى عام 2009 ومن المخطط فى المراحل المستقبلية ان يتم استكمال باقى اعمال التكريك للميناء وامتداد القناة الداخلية لمسافة 5 كيلومتر جنوب دائرة الدوران الحالية ليصبح اجمالى اطوال ارصفة الحاويات 12 كيلومتر .

وتم تصميم الميناء والارصفة بحيث يمكنها التعامل السفن الحالية بالخدمة والسفن المستقبلية التى يصل طولها الى 250 مترا وعرضها 50 مترا .

الابعاد التصميمية للمخطط العام

تم وضع الابعاد التصميمية للمخطط العام بحيث يصل طول الممر الملاحى الى 13 الف متر وطول قناه الدخول فى الارض 3800 متر وطول قناة الخرود الى ترعة قناة السويس الشرقية 705 متر وطول التوسعة الى قناة التفريعة 2450 متر وطول حاجز الامواج 2300 متر وعمق الممر الملاحى 18.5 متر وعمق الدخول فى الارض 16.5 متر وعرض الممر الملاحى عند القاع 250 متر وعرض القناة الداخلية 250 متر .

وقد وصلت التكلفة الاجمالية للمرحلة الاولى الى مليار و 50 مليون جنية