معلومات عن مطار هيثرو

يقع مطار هيثرو في المملكة المتحدة في لندن على بعد 22 كم من وسط لندن، وهو واحد من 6 مطارات التي تخدم لندن، يشكل موقع المطار مشكلة كبيرة لقربه من الطرق السريعة والأحياء السكنية، مما يسبب الازعاج لسكان المناطق المحيطة به عند هبوط الطائرات، كما إن ارتفاعه المنخفض 235 متر فوق سطح البحر يؤدي إلى الحد من حركة الطيران في كثير من الأحيان لكثرة تعرضه للضباب.
مطار هيثرو
بدأ استخدام مطار هيثرو منذ الحرب العالمية الأولى.
استعمل المطار للاستخدامات العسكرية حتى عام 1930.
في الفترة ما بين عام 1930-1943 انتقلت ملكية المطار الى شركة خاصة.
تم استخدامه أنذاك كمكان لتجميع وصيانة الطائرات و اجراء التجارب.
ومع بداية الحرب العالمية الثانية، اشترى سلاح الجو البريطاني المطار وأنشئ فيه مدرج جديد واستخدمه في عمليات اقلاع الطائرات العسكرية في اثناء الحرب.
استمر استخدامه عسكريا حتى نهاية الحرب العالمية الثانية.
ومع نهاية الحرب العالمية الثانية، أصبح مطار هيثرو يستخدم بشكل مدني.
وافتتح أول مبنى للركاب فيه عام 1955.
وتم انشاء برج مراقبة فيه في نفس العام، فكان ذلك بداية العهد المدني للمطار.
استمر تطوير وتوسيع المطار إلى وقتنا هذا، حيث أنشئ فيه مدرجان قادران على استقبال أكبر الطائرات المدنية.
تم ربطه بشبكة السكك الحديدية لتسهيل عملية الشحن الجوي من و إلى المطار، مما جعله من أكثر المطارات أهمية في بريطانيا والعالم.
مطار هيثرو الآن يعتبر مطار هيثرو الآن من المطارات الدولية.
حيث يسير منه رحلات إلى جميع إنحاء العالم.
يستخدم المطار 90 شركة طيران عالمية، و يسير رحلات إلى 170 دولة مختلفة.
يخدم مطار هيثرو 67 مليون مسافر سنويا، بنسبة 11% من مجمل الرحلات الجوية في داخل بريطانيا و45% من الرحلات الدولية.
يرتبط مطار هيثرو بشبكة النقل العام كاملة في بريطانيا، عن طريق حافلات النقل العام وقطار الأنفاق مما يجعل الوصول إليه سهلا.
يحتوي مبنى هيثرو على 5 مباني للركاب، كل مبنى يخدم عدد معين من الشركات، وكل مبنى يسير رحلات جوية إلى مناطق معينة من العالم.
يحتوي كل مبنى على مراكز للتسوق ومنطقة حرة، وقاعات انتظار، ويقدم كل مبنى العديد من الخدمات للمسافرين.
مشاريع مستقبلية
هنالك العديد من المشاريع المقترحة لتطوير وتوسيع قاعدة عمليات مطار هيثرو وجعله قادرا على استقبال المزيد من المسافرين، ومن هذه المشاريع:
هدم مبنى 1 و مبنى2 وانشاء مبنى شرق لندن مما يزيد طاقتهما الاستيعابية من 5 مليون مسافر الى 30 مليون مسافر سنويا.
يبلغ تكلفة المشروع 1.5 مليار جنيه إسترليني.
مشروع انشاء مبنى سادس و مدرج طيران ثالث.
يهدف المشروع لرفع طاقة استيعاب المطار بنسبة 50% سنويا.