هناك أنظمة تحديد الموضع في هذه الأنظمة تتصل منظمات دفق الوقود منظمات سحب الهواء او مفاتيح سرعة مراوح السحب) ميكانيكيا بحيث تظل منظمات سحب تيار الهواء في نفس الوضع طالما بقيت منظمات دفق الوقود دون تغير في موضعها قيضن الاتصال الميكانيكي بين جهازي التحكم كامات لتحويل الحركة تتحدد هيأتها خلال اختبار التشغيل بإحداث تعديلات يدوية في منظمات دفق الوقود ومنظمات سحب الهواء لتوفر أفضل ظروف الاحتراق لأحمال تفنيد الغلاية وتسمي هذه الأنظمة الدائرة المفتوحة حيث يفترض أن يبقى سريان الهواء من -خلال منظمات السحب ثابتا عند موضع معين، وأن يبقى دفق الوقود من خلال منظم الدفق أيضا ثابتا طالما بقيت المنظمات في مواضعها.
تستخدم هذه الأنظمة بشكل تقليدي في غلايات مواسير اللهب، حيث ترتبط مؤشرات التحكم في الضغط بعدد من المجسات. يختص أحد هذه المجسات بإرسال إشارة إلى منظم دفق الوقود (الذي يرتبط بدوره بمنظم سحب هواء الاحتراق) في حالة وصول مستوى الضغط للقيمة الحدية (المضبوطة سلفا) فيتولى منظم دفق الوقود إيقاف وصول الوقود إلى معدات الاحتراق، مصحوبا بإنذار صوتي ومرني بوجوب اتخاذ إجراءات تصحيحية يدويا-ويستخدم ض ا النظام سحكم في الغلايات الأوتوماتيكية. ويختص المجس الثاني بإرسال إشارة كهربية تتناسب شدتها مع قيمة تغير مستوى الضغط عن القيمة الحدية إلى محرك مؤازر متصل بمنظم دفق الوعود ومنظم هواء الاحتراق (او مفاتيح التحكم في سرعة مراوح المحب) فيعاد تصحيح أوضاعها للوصول بمستوى الضغط إلى القيمة الحدية.
