التعبئة و التغليف و مشاكل التلوث
9من اصل9

– كما ان استخدام البلاستيك يؤدي الي وفر استخدام مصادر الطاقة و خاصة الوقود .
و قد جاء في تقرير للاتحاد الاوروبي لصناع البلاستيك ان حمولة سيارة نقل من مياة معباة في عبوات زجاجية تتكون من 57 % مياه و 43 % زجاج بينما يرتفع مكون المياة في حالات عبوات البلاستيك الي 93 % و ينخفض مكون العبوة الي 7 % و يؤدي ذلك الي وفر 40 % من الوقود وما يعادل ذلك من انخفاض في عوادم الوقود الملوثة للجو .. و في دراسة مقارنة قامت بها مؤسسة فرانكلين بالولايات المتحدة عام 1989 حول تاثير استخدام عبوات المشروبات الغازية المصنعة من كل من الالومنيوم و الزجاج و البلاستيك علي البيئة حقق الخيار البلاستيكي المميزات التالية :
– كفاءة عالية للطاقة
– عمليات التصنيع اقل تلوثا للجو
– اقل نسبة مخلفات ناتجة عن عمليات الاسترجاع .
و في دراسة اخري صدرت في الولايات المتحدة عام 1991 م عن مؤسسة فرانكلين للمقارنة بين تاثير عمليات تصنيع و استخدام كل من اكياس السوبر ماركت البولي اثيلين و الورق الغير مبيض تبين الاتي :
– تصنيع اكياس البلاستيك يؤدي الي استهلاك طاقة اقل بنسبة 30 % .
– تصنيع اكياس البلاستيك و توزيعها يقلل من تلوث البيئة بنسبة 77 %
– .المخلفات المتصاعدة في الجو الناتجة من استخدام اكياس البلاستيك نقل بمقدار 68 % .
– تلوث المياه بسبب استخدام اكياس البولي اثيلين نقل عما تسببه الاكياس الورقية بنسبة 93 % .
ومما تقدم يتضح انه لا غني بل انه من المفيد استخدام المواد البلاستيكية في التعبئة و قد يكون من المفيد ايضا عرض تجربة الولايات المتحددة في تجميع مخلفات العبوات البلاستيكية و اعادة استخدامها ( حليم ناشد 1991 ) فقد برزت في الولايات المتحدة شركة ويلمان WELLMAN INC الرائدة في ذلك المجال تقوم بتحديد :
1 – مصادر المخلفات .