وفي – الصفحة 2 – مجلة الامه العربيه

00 - مجلة امال عربية الوعي العربي مقالات أخبار و نصائح عامة

باولو مالديني أيقونة الدفاع في إيطاليا وفي أوربا

00 - مجلة امال عربية الوعي العربي مقالات في التنمية البشرية و علم نفس و علم الإجتماع

لا يوجد أفضل من شجاعة صديق وفي.

00 - مجلة امال عربية الوعي العربي مقالات في التنمية البشرية و علم نفس و علم الإجتماع

عندما تضحك غالبا وفي معظم الأوقات؛

00 - مجلة امال عربية الوعي العربي مقالات في التنمية البشرية و علم نفس و علم الإجتماع

صديق واحد وفي يعدل عشرة الآف قريب.

0 - جريدة الامة الألكترونية 1- مجلةالامةالعربية مقالات في الصناعة و الهندسة

ثالثاً المحورين غير متعامدين وفي مستوى واحد

مجلة الامة العربية

ستاد كامب نو

1- مجلةالامةالعربية منوعات و نصائح و إرشادات

ظهور الكتاكيت المجنسة مجهده وفي حالة إعياء شديد قد يؤدي إلى نفوق بعضها

1- مجلةالامةالعربية منوعات و نصائح و إرشادات

ظهور الكتاكيت المجنسة مجهده وفي حالة إعياء شديد قد يؤدي إلى نفوق بعضها

0 - جريدة الامة الألكترونية 1- مجلةالامةالعربية مقالات في تكنولوجيا الكمبيوتر و الاتصالات

كيف ترى المشهد النقدي والروائي في المملكة وفي الوطن العربي عامة؟

0 - جريدة الامة الألكترونية 1- مجلةالامةالعربية مقالات عن الديكور و الأثاث

وكيف اشتركت بالبينالي وفي أي جناح؟

00 - مجلة امال عربية الوعي العربي مقالات في التنمية البشرية و علم نفس و علم الإجتماع

الوثوق في النفس وفي الآخرين يشكل جزءا كبيرا من الثقة.

00 - مجلة امال عربية الوعي العربي مقالات في التنمية البشرية و علم نفس و علم الإجتماع

الوثوق في النفس وفي الآخرين يشكل جزءا كبيرا من الثقة.

00 - مجلة امال عربية الوعي العربي مقالات في التنمية البشرية و علم نفس و علم الإجتماع

الوثوق في النفس وفي الآخرين يشكل جزءا كبيرا من الثقة.

00 - مجلة امال عربية الوعي العربي مقالات في التنمية البشرية و علم نفس و علم الإجتماع

الوثوق في النفس وفي الآخرين يشكل جزءا كبيرا من الثقة.

1- مجلةالامةالعربية أخبار المعارض و المؤتمرات الدولية و المحلية

معرض كولونيا الدولي للأاث (في السنوات الفردية مع أثاث المطابخ وفي السنوات الزوجية مع أثاث غرفة المعيشة)

1- مجلةالامةالعربية أخبار المعارض و المؤتمرات الدولية و المحلية

معرض كولونيا الدولي للأثاث (في السنوات الفردية مع أثاث المطابخ وفي السنوات الزوجية مع أثاث غرفة المعيشة)

0 - جريدة الامة الألكترونية 1- مجلةالامةالعربية حكم ، أقوال ، عبر في الحياة

كن وفي دائما

0 - جريدة الامة الألكترونية 1- مجلةالامةالعربية حكم ، أقوال ، عبر في الحياة

“وفي السماء رزقكم وما توعدون”

مجلة الامة العربية

طول ما املي معايا معايا وفي ايديا سلاح

00 - مجلة امال عربية الوعي العربي مقالات أخبار و نصائح عامة

مشاكل المرأة التي تعيش بمفردها 2 – 3

1- مجلةالامةالعربية مقتطفات و معلومات من هنا و هناك

حكى أن أحد الأطفال كان لديه سلحفاة يطعمها ويلعب معها، وفي إحدى ليالي الشتاء الباردة

1- مجلةالامةالعربية أخبار عالمية و محلية للمجتمع

اختتمت مصر السبت اولى تجارب تشغيل “قناة السويس الجديدة” قبل اقل من اسبوعين من الافتتاح الرسمي للمشروع الذي تعتبره الحكومة المصرية “مشروعا قوميا” لتحفيز الاقتصاد المتداعي، حسب ما افاد مسؤولون والاعلام الرسمي. ومشروع تطوير قناة السويس احد المشاريع الكبيرة للرئيس عبد الفتاح السيسي، القائد السابق للجيش الذي اطاح الرئيس الاسلامي السابق محمد مرسي في تموز/يوليو 2013. وهدف الفرع الجديد للقناة البالغ طوله 72 كلم هو زيادة حجم الملاحة في القناة التي تعتبر ممرا رئيسيا مهما يربط البحرين الاحمر والمتوسط وذلك عبر اتاحة الابحار في الاتجاهين. وقال محمد فوزي المسؤول عن حركة الملاحة في هيئة قناة السويس ان التجارب الاولى المتعلقة بعمق القناة “كللت بالنجاح”. واعلنت وكالة انباء الشرق الاوسط الرسمية في البلاد السبت عن “بدء أولى تجارب التشغيل التجريبي لعبور السفن بقناة السويس الجديدة اليوم السبت”. وقالت مصادر ملاحية ان “6 سفن حاويات عبرت اليوم (السبت) قناة السويس الجديدة في قافلتين الاولى قادمة من السويس على البحر الاحمر (جنوبا) والثانية من بورسعيد على البحر المتوسط (شمالا)” وذلك في التجربة الاولى لتشغيل القناة. والسفن القادمة من الجنوب الى الشمال حملت اعلام سنغافورة، لوكسمبورغ، والبحرين، فيما حملت القافلة القادمة من الشمال الى الجنوب اعلام ليبيريا، سنغافورة وهونغ كونغ. وقال فوزي ان القناة الجديدة ستخفض فترات الانتظار للسفن من 18 ساعة الى 11 ساعة. ومشروع “قناة السويس الجديدة” جزء من خطة اقتصادية طموحة لتطوير منطقة قناة السويس لتجعل منها مركزا لوجيستيا وصناعيا وتجاريا من خلال بناء عدة موانئ تقديم خدمات للاساطيل التجارية التي تعبر القناة. وتعتبره الحكومة والاعلام الرسمي “مشروعا قوميا” للنهوض بالاقتصاد. وتعاني مصر منذ ثورة 25 كانون الثاني/يناير 2011 التي اسقطت حسني مبارك من ازمة اقتصادية ونقص في مواردها من العملات الاجنبية بسبب التراجع الكبير في الاستثماراث الاجنبية وفي عائدات السياحة نتيجة عدم الاستقرار الامني والسياسي في البلاد. ويأمل المسؤولون المصريون ان يؤدي الفرع الجديد عند تضاعف طاقة الملاحة اليومية في القناة الى زيادة ايراداتها السنوية من 5،3 مليارات دولار في المتوسط حاليا الى نحو 13،2 مليار دولار بحلول العام 2023، بحسب المسؤولين المصريين. وفي 5 اب/اغسطس الفائت، طالب السيسي من المسؤولين المصريين خلال اطلاق المشروع الانتهاء منه في عام واحد فقط. ومن المقرر افتتاح المشروع رسميا في 6 آب/اغسطس المقبل. وقدرت الحكومة المصرية تكلفة حفر “القناة الجديدة” بحوالي 29 مليار جنيه (قرابة 4 مليارات دولار اميركي). وجمعت الحكومة المصرية 60 مليار جنيه (قرابة 7,66 مليارات دولار) لتمويل المشروع من خلال طرح شهادات استثمار للبيع للمصريين. كما تقوم شركات مصرية حكومية وخاصة باعمال الحفر. وتعد قناة السويس محورا هاما للتجارة العالمية، وقد عبرتها نحو 17100 سفينة في العام 2014 وفق الارقام الرسمية لهيئة القناة. وتاتي سفن الحاويات وناقلات البترول على راس انواع السفن التي عبرت القناة العام الفائت بحسب المصدر ذاته. وفي العام 1956، تسبب اعلان الرئيس المصري الاسبق جمال عبد الناصر تاميم القناة التي كانت تملكها شركات اجنبية آنذاك في نشوب حرب السويس او العدوان الثلاثي على مصر.