المسابقة العالمية لإعداد تخطيط ميدان رمسيس 6-8
أراضى بمساحة 13.5 فدان بين محطة رمسيس ومحطة غمرة
تطوير شبكة الترام
كع أن هذه الخدمة تشهد انحداراً فى الخدمة والجودة فهى من الممكن أن تساهم وبسخاء فى حل مشكلة النقل على غرار مدن أوروبية كبيرة مثل باريس وبرشلونة
واستمراراً للخطة الإقليمية للنقل من قبل وكالة التعاون الدولى اليابانية فى عام 2006 فتم اقتراح تحديث هذا الخط حيث يعد بديلاً ناجحاً ويحمل فرص لامداد الشبكة إلى مناطق أخرى وإعادة إنشاء خط الترام مع تعديلات السكك الحديد والمترو وهو ما سيوفر 18 فدان من الأراضى مما يعتبر فرصة عظيمة لنهضة المكان
تطوير شبكة الطرق
تم وضع حلول لمشكلات النقل بطريقة من خلال وضع بديل حيوى وكفء هذا المنهج فى التفكير يتيح لنا التعامل مع البنية التحتية فى حدود تعديلات محلية معينة
عند النظر إلى كوبرى 6 أكتوبر يدرك المرء أنه حاجز أمام الامتداد العمرانى حيث يعيق الرؤية من والى المحطة ويقسم المكان ومن ثم يسمح بوجود مناطق غير مستغلة كثيرة لذلك يعتمد الاقتراح على تحويل الميدان الى بيئة عمرانية متكاملة من خلال إزالة البنية الأساسية الكثيفة للكوبرى وإنشاء نفق تحت الميدان وتبسيط خدمات المحطة وضمان انسيابية المرور فى المنطقة وانشاء نقاط ربط بين شوارع المنطقة والكوبرى وتعديل الجزء الواقع بنى التقاطعين وإنشائه فى نفق بطول 1.5 كيلو متر تحت شارع غمرة وتعديل شارع رمسيس إلى طريقين بين تقاطعين وضمان وصول الخدمات إلى المحطة ووجود نظام طرق يحقق الانسيابية المرورية فى المناطق المحيطة
إنشاء متنزه حضارى
تم اقتراح أن يرتبط هذا المشروع بالسياق التاريخى للمكان ويستند إلى تركيبته الحضارية وسوف يجمع بداخله أنشطة ثقافية وترفيهية واجتماعية