نستطيع القول أن كل وحدة أو مجموعة وحدات غازية لها قدرة توليد معينة يمكن أن تستخدم في دورة مركبة مع توربين بخاري له نصف التي تقوم بإمداد غلاية الاسترجاع الحراري بالغازات الساخنة المطرودة من نهاية التوربين الغازي أو بمعنى أخر أن القدرة المولودة من الدورة المركبة يمكن تقسيمها كالآتي:-

2/3 من القدرة الكلية المولدة تنتج من التوربين الغازي و1/3 هذه القدرة تنتج من التوربين البخاري.

– تتراوح قيمة كفاءة الدورة المركبة ما بين 42% إلى 54%.

– في ظروف التشغيل مع الأحمال الجزئية للوحدة ذات الدورة المركبة تتغير الكفاءة مع تغير حمل الوحدة كالآتي:-

إذا كانت الدورة المركبة تتكون من وحدة غازية ووحدة بخارية فإن أعلى قيمة كفاءة تكون عند الحمل الأقصى للوحدة وكلما انخفض الحمل المولد من الوحدة المركبة كلما انخفضت قيمة الكفاءة حيث إن انخفاض الحل في هذه الحالة يعني انخفاض حمل الوحدة الغازية (حمل جزئي) وبالتالي تنخفض قيمة كفاءة الوحدة وكذلك انخفاض حمل الوحدة البخارية يكون مصحوبًا بانخفاض كفاءتها وبالتالي المحصلة انخفاض حاد في قيمة كفاءة الوحدة المركبة كلها وإذا كانت الوحدة المركبة تتكون من عدة وحدات غازية ووحدة بخارية فإن أعلى قيمة للكفاءة تكون عند الحمل الأقصى للوحدة المركبة كلما انخفضت الكفاءة لها ولكن بصورة ضعيفة حيث أن انخفاض الحمل في هذه الحالة يكون عن طريق تخفيض حمل احدي الوحدات الغازية مع ثبات حمل باقي الوحدات الغازية عن قيمة الحمل الأقصى لها أي أن انخفاض قيمة الكفاءة للوحدات الغازية يحدث في وحدة واحدة فقط بينما تكون باقي الوحدات تعمل عند القيمة العظمي لكفاءتها وبالنسبة للوحدة البخارية ينخفض حملها أيضًا وكذلك كفاءتها ولكن محصلة الانخفاض في الكفاءات للوحدات الغازية والوحدة البخارية يكون أقل ما يمكن مما يعني كفاءة تشغيل عالية نسبيا مع الأحمال الجزئية للوحدة المركبة ومكونات الدورة المركبة هي (تربينه غازية- غلاية الاسترجاع الحراري- تربينه بخارية- المكثف- المولد للوحدة البخارية والمولد للوحدتين الغازيتين) ومكوناتها كالآتي:-