سياسة المواصلات :

سياسة المواصلات هي سياسة اقتصادية خاصة تمارسها في ألمانيا البلديات والمقاطعات والاتحاد، ويمارسها أيضاً بشكل
متزايد الاتحاد الأوروبي. تهتم سياسة المواصلات بنقل الأشخاص والبضائع والرسائل وبالخدمات المرتبطة بذلك . يعلل
الاهتمام التقليدي للدولة بنظام المواصلات بأن طرق المواصلات الجيدة المحدثة تشجع التطوير الاقتصادي للأقاليم، كما
تشجع التبادل الثقافي . كذلك فإن القوة العسكرية تحتاج إلى بنية تحتية جيدة في المواصلات أما اقتصادية فإن تدخلات
الدولة في قطاع المواصلات تعلل بأن المنافسة الحرةلن تؤدي إلى نتائج فعالة: فمن جهة السياسة البنيوية ستعاني مناطق
محددة من نقص في التزويد، ذلك لأن المواصلات المحلية في المناطق الريفية خاسرة تقليدي اً . أما من وجهة نظر
سياسة المنافسة، فإن المنافسة في قطاع السكك الحديدية مثلاً غير فعالة لأن الخطوط الحديدية تمتلك احتكارا ً طبيعيا ً .
لكن من جهة السياسة الاجتماعية يجب الحفاظ على تدني أسعار النقل، التي تكون مرتفعة جداً بشكل عام لدى الاحتكار
الطبيعي، وقد لا تكون متباينة حسب الحاجات . بذلك تجري المطالبة بمجال استثنائي للمواصلات من قواعد تنسيق
السوق، إلا أن هذا المجال الاستثنائي لا يصمد في وجه معارف النظرية الحديثة للسوق .