كلية الهندسة جامعة حلوان قسم القوى والالات الكهربائية

عند قطع التيار عن أي محرك لا يقف فورا بل يدور برهة من الوقت بفعل القصور الذاتي وفي بعض الأحيان يتوجب إيقاف المحرك فور الضغط على مفتاح الإيقاف ولذلك يحتاج إلى فرملة وتتعدد طرق الفرملة ومنها الفرملة عن طريق بوبينة خارجية.

ويتصل طرفا البوبينة بطرفين من أطراف المحرك، وعند وصول التيار إلى المحرك يصل أيضا إلى البوبينة فتجذب ذراع حامل التيل (نوع من الفبر القوي للفرملة) فيرفع قطعتين التيل من فوق الطنبور الذي يدور مع عمود إدارة المحرك ويصبح حرا ويبدأ المحرك في دورانه (شكل رقم1)