الاجزاء الرئيسية لمحركات الديزل

1- الاجزاء الثابتة

الفرش frame الذي يركب علي القاعدة الخرسانية- الهيكل- block- السلندرات

2- الاجزاء المتحركة

البستم piston- ذراع التوصيل connecting rod- عامود الكرنك crank shaft- عامود الكامات cam shaft- الصمامات valves

3- الكراسي الرئيسية  bearings

وهي تصنع من سبيكة من المعدن الابيض (النحاس او الرصاص) وبها ثقوب للتزييت وتتكون من نصفين لسهولة الفك.

4- الحدافة   fly wheel

الغرض منها تخزين الطاقة اثناء الاشواط الفعالة واعطائها في الاشواط الخاملة وتساعد علي الدوران المنتظم لعمود المرفق

– حجم الحدافة يتناسب مع عدد السلندرات.

– الحدافة تساعد علي بدء الحركة بالهواء المضغوط لانها تخزن الطاقة المعطاة عند بدء الحركة (تدار بالبطاريات أو الهواء المضغوط).

– تستخدم كترس لتقليب دوران المحرك ببطء اي لفة في حالة الضبط.

5- الصمامات   valves

تستمد حركتها من عامود الكامات الذي يأخذ حركته من عامود الكرنك بواسطة تروس او كاتينة وهي نوعان

– الصمام الحر لدخول شحنة الهواء

– صمام العادم لخروج العادم

6- التربو تشارجر turbocharger

وهو الشاحن التوربيني الذي يرفع كفاءة المحرك اثناء التشغيل بتسخين الهواء الداخل الي السلندرات تمهيدا لعملية الحريق مما يقلل الوقود المستهلك ويرفع الكفاءة.

7- فلاتر الهواء

وهي المسئولة عن دخول الهواء النقي الخالي من الاتربة والشوائب الي المحرك.

8- ترتيب السلندرات

اما تكون علي خط واحد وتسمي line او تكون علي حرف V السلندرات تحتاج الي تبريد ويتم تبريدها بواسطة الماء الخالي من الاملاح خلال cylinder jackets او محلول مانع الصدأ.

9- كمبرسور الهواء

يضغط الهواء الداخل من الخارج عند بدء الادارة الي السلندرات بضغط 70كجم/ سم² ويسخن الهواء بعد ذلك عن طريق التربو تشارجر وهذا يقلل استهلاك الوقود ويرفع كفاءة الوحدة.