غلاية الاسترجاع الحراري

هي إحدى مولدات البخار المستخدمة في توليد البخار اللازم لتشغيل الوحدة البخارية في الدورة المركبة وهي من النوع الغير تقليدي أي لا تحتوي في تركيبها على فرن لإنتاج الحرارة ولكن يتم استخدام الغازات في تسخين المياه وإنتاج بخار ولذا تسمى أحيانا غلاية الحرارة المفقودة إي استخدام الحرارة التي كانت تفقد في الجو عن طريق مدخنة الوحدة الغازية واستخدامها مرة أخرى في إنتاج البخار waste heat recovery boiler أو غلاية استعادة الطاقة الحرارية ويتم تسخين مياه الغلاية من درجة 35 إلى 450 درجة مئوية (بخار) تدريجيا عن طريق مرورها بمراحل الغلاية المختلفة.

ومن المعروف أن كفاءة التربينة البخارية تعتم اعتمادا كبيرا على الحفاظ على درجة حرارة البخار الداخل إليها ثابتا لذا نجد أن نقص كفاءة التربينة البخارية يحدث عندما تنخفض درجة حرارة البخار الذي يؤدى أيضًا لحدوث مشكلة خطيرة وهي حدوث تكاثف جزئي للبخار خلال التربينة مما ينتج عنه تدمير لريش التربينة وللتغلب على مشكلة نقص الحرارة توجد عدة حلول منها تشغيل وحدة الدورة المركبة على حمل ثابت بصفة مستمرة لكن ذلك من الناحية العملية يكون متعذرا وذلك نتيجة تغيير الأحمال عند الحاجة إلى ذلك أما الحل العملي لتلك المشكلة فهو عمل تعديل لريش التوجيه المتحرك المركبة على مدخل الضاغط الرئيسي للوحدة الغازية وفي هذه الحالة يمكن تغيير كمية الهواء الداخلة لضاغط التربينة الغازية عن طريق تغيير زاوية ريش التوجيه عن تغير الحمل. أما الطريقة الأخرى لزيادة درجة حرارة غازات عادم التربينة الغازية عندما تنخفض عنه نتيجة لانخفاض الحمل على التربينة الغازية وهو تزويد غلاية الدورة المركبة بفواني وقود مساعدة وذلك عند مدخل الغازات للغلاية ويلاحظ أنه توجد في غازات عادم التربينة الغازية الداخلة للغلاية كمية كبيرة من الهواء الزائد حوالي 80% والذي يمكن أن يستخدم كهواء إشعال عند استخدام نظام تزويد غلاية الدورة المركبة بفواني الوقود لزيادة درجة حرارة البخار الناتج من غلاية ثابتة عند الدخول للتربينة البخارية وذلك عندما ينخفض حمل التربينة الغازية