الخرائط الملاحية اللاسلكية   

3-2-6 يجب ان تحمل الطائرة ما يلي :

ج- الخرائط المناسبة سارية المفعول التي تغطي الطريق المقترح للرحلة وجميع الطرق التي يكون من المعقول توقع تحويل سير الرحلة إليه

أ-7 قائمة الحد الأدنى من المعدات MEL

تعليمات وتوجيهات :

تأكد من وجود قائمة الحد الأدنى من المعدات MEL على الطائرة ومن أنها محدثة . تأكد من محتويات القائمة تعكس التجهيز الفعلي للطائرات بالمعدات . افحص إذا كان هناك أعطال مؤجلة ( وفي حال وجودها ) هل تتطابق مع قائمة الحد الأدنى من المعدات MEL وهو موجود داخل الوثيقة المسماه دليل ( Rukovodstvo )  انظر كذلك الفقرة أ-4 .

المراجع : الملحق السادس – الجزء الأول – الفصل الأول – تعاريف

القائمة الرئيسية للحد الأدنى من المعدات – قائمة تضعها المؤسسة المسؤولة عن تصميم الطراز لطراز طائرة معين ، بموافقة دولة التصميم ، وتبين العناصر التي يسمح بان يكون عنصر منها أو أكثر غير صالح للتشغيل في بداية الرحلة . ويمكن أن تكون هذه القائمة مرتبطة بظروف تشغيل أو بقيود أو بإجراءات خاصة .

القائمة الحد الدنى من المعدات – قائمة تسمح بتشغيل طائرة ، بشروط معينة ، إذا تعطلت معدات معينة ، وهي قائمة يعدها مستثمر تكون مطابقة للقائمة الرئيسية للحد الأدنى من المعدات ، الموضوعة لهذا الطراز من الطائرات ، أو أكثر تضييقا من تلك القائمة .

الملحق السادس – الجزء الأول – الفصل السادس – الفقرة  6-1-2

2-1-6 على المستثمر أن يدرج في دليل العمليات قائمة بالحد الأدنى للمعدات ، تكون معتمدة من دولة المستثمر ، وتسمح لقائد الطائرة بأن يقرر ما إذا كان من المستطاع بدء الرحلة ، أو مواصلتها من أي نقطة توقف وسيطة ، في حالة تعطل أي عدادات أو معدات أو أنظمة . وعندما تكون دولة المستثمر غير دولة التسجيل ، يجب أن تكفل دولة المستثمر أن قائمة الحد الأدنى من المعدات لا تؤثر على التزام الطائرة لمقتضيات الصلاحية السارية في دولة التسجيل .

ملاحظة :

تتضمن الإضافة ( ز ) إرشادات بشأن قائمة الحد الأدنى من المعدات .

الإضافة ( ز ) ـ قائمة الحد الأدنى من المعدات مكملة للفصل السادس ، الفقرة  6-1-2 .

-1 إذا لم يسمح بانحرافات عما تقتضيه الدول لإصدار شهادة طائرة ، لا يجوز تشغيل الطائرة إلا إذا كانت جميع أنظمتها ومعداتها صالحة للتشغيل . وقد دلت الخبرة على إمكان قبول بعض العطل على المدى القصير عندما تكون الأنظمة والمعدات الباقية والصالحة للتشغيل كفيلة باستمرار العمليات على نحو مأمون .

-2 ينبغي أن تبين الدولة ، من خلال اعتمادها لقائمة الحد الأدنى من المعدات ، الأنظمة وبنود المعدات التي قد لا تعمل في بعض ظروف الطيران ، وذلك بقصد عدم التصريح بتشغيل أي رحلة جوية بالأنظمة والمعدات المتعطلة بخلاف الأنظمة والمعدات التي تم تحديدها .

-3 لذا يلزم لكل طائرة جوية ، قائمة بالحد الأدنى من المعدات ، معتمدة من دولة المستثمر ، وهي قائمة توضع على أساس القائمة المرجعية للحد الأدنى من المعدات التي تضعها المؤسسة المسؤولة عن تصميم الطراز لكل طراز من طرازات الطائرات ، بالتضامن مع دولة التصميم .

-4 ينبغي لدولة المستثمر أن تقتضي من المستثمر إعداد قائمة بالحد الأدنى من المعدات تكون مصممة بحيث تسمح بتشغيل الطائرة مع تعطل بعض أنظمتها أو معداتها بشرط المحافظة على مستوى مقبول من الأمان .

-5 ليس المقصود من قائمة الحد الأدنى من المعدات أن تكفل تشغيل الطائرة لفترة غير محددة مع تعطل بعض الأنظمة أو المعدات بها . إنما الغرض الأساسي لقائمة الحد الأدنى من المعدات هو السماح بالتشغيل المأمون لطائرة مع تعطل بعض الأنظمة أو المعدات في إطار برنامج سليم وخاضع للرقابة لإجراء الإصلاحات ولاستبدال قطع الغيار .

-6 يجب على المستثمرين أن يتأكدوا من عدم بدء أي رحلة جوية بينما تكون معدة من معدات قائمة الحد الأدنى من المعدات متعطلة عن العمل ، قبل أن يتأكدوا من أي علاقة بين الأنظمة أو المكونات المتعطلة لن تؤدي إلى تدهور غير مقبول في مستوى الأمان و/أو إلى زيادة غير ضرورية في عبء العمل الواقع على عاتق طاقم القيادة

-7 يجب ان يؤخذ أيضا في الحسبان ، عند تحديد بقاء مستوى مقبول للأمان ، خطر التعرض على مزيد من التعطل خلال استمرار الطيران مع وجود أنظمة أو اجهزة متعطلة ولا يجوز أن تنحرف قائمة الحد الأدنى من المعدات عن متطلبات الجزء الذي يبين الحدود في دليل الطائرة ، وعن إجراءات الطوارئ أو عن المتطلبات الأخرى التي تضعها دولة المستثمر لصلاحية الطائرة ، إلا إذا قررت غير ذلك السلطة المختصة بصلاحية الطائرات أو دليل الطائرة

-8 يجب أن يوضع ما يلزم من بطاقات دلالية على الأنظمة أو المعدات المقبول تعطلها لرحلة جوية ما ، ويجب ذكر جميع هذه العناصر المتعطلة في السجل الفني المحمول على متن الطائرة لتبليغ طاقم القيادة والعاملين في الصيانة بالعطل في الأنظمة أو المعدات .

-9 كي يتسنى قبول تعطل نظام خاص أو جهاز خاص قد يقتضي الأمر وضع إجراء للصيانة يتم تنفيذه قبل الطيران بقصد نزع التيار الكهربائي عن ذلك النظام أو الجهاز ، أو عزلهما وقد يقتضي الأمر كذلك إعداد إجراء مناسب للتشغيل لطاقم القيادة

تبين الفقرة  4-3-1 من الفصل الرابع مسؤوليات قائد الطائرة في قبول تشغيل الطائرة مع وجود الأعطال وفقا لقائمة الحد الأدنى من المعدات .