دراسة عن فرص تصنيع محركات الديزل ومكوناتها في العالم العربي

دراسة بقلم المهندس فاروق شلش

8 من أصل 8

التخصص في منتجات بعينها:

لعله أن يكون من المناسب تخصص بعض الدول في منتجات بعينها سواء للمحركات أو المكونات أو الأجزاء نصف المصنعة والخامات اللازمة. وسوف يساعد ذلك على زيادة حجم الإنتاج للمصنع الواحد بما يساعد على تنمية الجودة والمنافسة في التكاليف والأسعار.

مراحل تنفيذ المشروعات:

ينبغي الانتباه إلى تقسيم مراحل تنفيذ المشروعات لتأكيد المؤشرات التجارية الإيجابية، على أن البدء بمشروعات لإنتاج المكونات يمكن أن تبدأ فورا دون الانتظار لقيام مشروعات لمحركات الديزل ويمكن وضع استراتيجية هذه المشروعات لتسمح بالتوسع مع نمو الطلب على هذه المكونات.

كما ولابد من الأخذ في الاعتبار عند تأسيس مصانع المحركات أن تقسم مراحل تعميق التصنيع بما يتناسب مع نمو وتأكيد جودة المكونات التي سوف يتم الاعتماد عليها في إنتاج المحركات.

الجودة:

دائما ما يركز مستخدمي المحركات لإنتاج وحدات متكاملة أو معدات جاهزة للاستخدام (الجرار ـ اللوري ـ الأتوبيس ـ وغيرها) على الجودة والاسم التجاري حيث إن تكلفة توقف المعدات نتيجة لعطل في المحرك أكبر بكثير من تكلفة الإصلاح وقطع الغيار، ولذلك فإن منتج المحرك ينبغي أن يلتقي مع المستويات العالمية في الجودة وإلا فإن الحماية الجمركية وحدها لن تكفي لدعم استخدام المحركات المنتجة محليا.

السياسات الحكومية:

لابد أن تتخذ الحكومات من السياسات التي تشجع وتعاون في استخدام المحركات المنتجة محليا مثال ذلك:

فرق كافي في أسعار وقود الديزل بالمقارنة مع الجزولين.

توفير وقود الديزل في محطات التموين بكميات كافية للسحب.

توفير العملة الأجنبية اللازمة لتغطية احتياجات المشروع من المكونات المستوردة.

خفض تكاليف الترخيص للسيارات المستخدمة للديزل.

توفير قروض ميسرة للمزارع والحصول على الجرار والطلمبة وباقي المعدات الزراعية اللازمة.

التوسع في الطرق التي تساعد على نمو حركة النقل واستخدام اللواري.